日期：2019年2月10日 (日)
航空公司：長榮航空
航班：BR827/HX1827
航段：臺北桃園國際機場 (TPE) → 香港國際機場 (HKG)
機型：Airbus A321-211 (B-16206)
客艙：Business商務艙 (C)
預定出發時間：21:50
實際出發時間：22:08
預定抵埗時間：23:40
實際抵埗時間：23:37
短短三天的回鄉休養就結束了，
(對呀! 小弟台灣跟韓國都是回鄉的~)
期望很快就可以再回來台灣，
我猜下次應該要去外島了。
先放上是次旅程常聽的一首歌曲。
到台北車站後還有伴手禮要買，
因此先到機捷站寄放行李到置物櫃，
台北車站置物櫃不少噢，而機捷站內也有的，
可以好好利用~
搭乘長榮一定要試用市區預辦登機，
(其實我在香港也沒試過呢~)
可惜是次因為要趕直達車班次而沒有拍照。
下面放了桃園機場市區預辦登機的官方短片。
小弟就提議如果是搭乘商務艙的旅客到機場Check in比較好，
一來小弟看到登機證是黑白的而非彩色，
二來行李條上那Priority一點也不明顯，
而我到香港時也覺得小弟行李不是優先處理的。
其實桃園機場捷運的直達車班次真疏，
座位及行李位置也不夠，
這次因剛剛趕上列車而沒有位置。
到達桃園機場第二航廈，剛好經過長榮商務櫃位而拍照。
沒有人在排隊Check-in，但過關那人龍真長。
後來才發現華航櫃檯那面的隊伍比較短。
過關後找了一陣子才找到上四樓的扶手梯，
其後去到新加坡航空及長榮航空的貴賓室。
閘口C1，其實真的很遠，貴賓室內的職員也說要十五至二十分鐘。
到了閘口才知道… 又延誤了，
不過只是延後5分鐘登機而已。
長榮A321的窄體客機，2013年10月飛抵台灣的星空聯盟塗裝。
上次也吐糟過桃園機場的藍色玻璃令拍照拍得不好。
其實跟上次搭乘港龍是同一機種。
單走道及一隻機艙門上落，因此所有客人會經過商務艙。
優先登機也少不免尷尬。
是次座位為1K，8個商務艙座位也滿座。
而不幸地，小弟外其餘7位都是一個家庭的。
因此小弟是次拍照也不太方便。
同樣地，座位上有一個Thurder的耳機及一個枕頭。
而是次額外多了毛毯放有椅子上，
但是拖鞋需要主動詢問空服員才會提供。
跟去程一樣，要了鳳梨汁當作迎賓飲料，與熱毛巾一同奉上。
但是次身旁有另一位，顯得位置比較狹窄。
由於其餘客人他們互相認識，感覺我就好像孤島，
他們比我早上機，因此已放置行李於頭上的行李櫃。
我打算放置時已發現他們已罷佔了所有的位置。
其實經濟艙升等至商務艙也可以寄艙的。
長榮航空現時不是廉航來的 (難保明日不是)
我在詢問之下也可以騰出一個背包的位置給我。
或許我多次搭乘商務艙都未遇上這麼多手提行李的客人。
其實他們也不是故意，只是小弟詫異那麼多手提行李而已。
好吧! 回到正題。
長榮一貫也是奉上迎賓飲料後點餐。
是次已在網絡上選了餐，
因此空姐來確認主餐及挑選飲料。
她是問：_先生，需要紅酒還是白酒?
我弱弱地回答：鳳梨汁就好~
而空姐是次只問需要礦泉水還是汽泡水，
沒有像去程般詢問加冰塊或檸檬。
抱歉的~ 我竟然忘要把那小螢幕拍下。
就是下圖那個 (從官網擷取的)。
其實也有那懷舊的遙控，不過我沒有拆出來過。
也因旁面有人而不方便拍照啦!
但意想不到的是，那螢幕是觸控式的，
但解析度就也是懷舊的。
(Cred: https://www.evaair.com/)
座位前方、螢幕下方就是一個袋子。
入面放著安全卡及雜誌。
由於身旁的乘客熟睡，因此我也不打開閱讀燈開雜誌。
後推時看到蛋黃哥我彩繪機。
長榮彩繪機系列已沒有再飛香港了，
或者只有機型調動時才能在香港遇上。
起飛了~
晚機也令我有點累，起飛拍攝完就睡了一會。
其後燈亮就醒了，而空姐亦很快亦鋪了桌布。
上菜了~ 也是一整個餐盤遞上的。
主菜為嫩煎雞腿佐芳香醋布朗醬佐配粟米餅，
那麼長的名字也不是全都能吃到味道的。
前菜其實也沒太有印象，只記得魷魚的口感，
鰻魚的味道其實也吃不到。
主菜先說雞肉的確不錯，是嫩滑而外皮也是脆香的，
但我稍覺雞肉有點粉紅，不太熟透的感覺。
而那餅吃起來像芝士蛋餅，吃不到粟米的味道，
其實也只吃到芝士的味道。
不過夾起來太鬆散了，用叉子一鐅就散了。
麵包也是艙服長拿了一籃子來詢問，
不同的是是次有詢問是否需要多一款，
而我是後悔了選擇了大蒜包，因為與那「芝士餅」味道相沖。
小總結，是次餐點不錯，
主菜與鳳梨汁十分配合，味道淡淡但解去了雞肉的油膩，
可惜大蒜與芝士味道不相乎帶點美中不足。
可能因時間不足，餐後空姐收走餐盤時同時也問了是否需要熱茶，
當然，一杯熱茶作機程的總結是十分不錯，
因此要了高山烏龍茶，
而遞上時也同時附上熱毛巾。
當然其後也要去一去洗手間刷牙。
洗手台上也放置了保濕乳液、保濕噴霧、洗手液及香水。
比起去程的A333還好的地方就是可以整個瓶子拿起來用，
但始終地方比較小，收納位置不足，
因為拿漱口杯子需要勞煩到空姐打開櫃子。
同樣也有半身鏡及全身鏡，
全身鏡旁也有花作點綴。
回到座位，看到後方的小童熟睡，
因此調座椅到最大角度，
而調較角度需用到旁邊按鈕而用力後躺。
看圖片就似是上次港龍航班上的牙醫椅，
但可能因旁邊座位有他人，因此感覺不大舒服。
降落前也是派發糖果，但是次只有法式水果及拖肥糖。
我只拿了法式水果，但我忘了我已刷牙了Orz.
當然也有拿了撲克牌。
降落了~ 抱歉那機上播放的音樂不好聽。
雖然是次使用窄體客機，但資料上顯示，
長榮在桃園及香港機場會使用登機橋上落，
TMD 今次竟然不是!!!!!!!!!!!!!! 為甚麼!!!!!!
我看到在Outer Bay停下時已心想不妙，
但起初仍安慰自己，有機會拍到航機機身也是好事。
其後等了很久都未有接駁車，心中已開始焦急，
當然乘務長有安撫大家並說明香港機場比較繁忙。
等了30分鐘後，乘務長說明有了接駁車。
但因安排不了小型車輛，可能需與經濟艙客人一輛，
我不怪空服員，因為這他們控制不了，
但長榮航空可以提升一下服務質素嗎?
其實最討厭是那接駁車是擠了半架客機的人，
加上出口方面問題而令我們最後下車，
而這亦令我拿行李時已經沒有末班車了。
其實優先登機、優先下機、優先行李對商務艙客人十分重要的，
是次長榮航空根本做不了5星級的水準。
行李通MyTag在我搭乘接駁車時已通知行李已經到達。
基本上我到行李轉盤時，行李已在上面了。
其實我也看到同機的經濟艙客人已拿了行李先行離開了。
是次航程資料。
後話：由於真的太不甘付了商務艙高額而令行程不愉快，
因此打了第一次的投訴信至長榮客服。
得出的結局只是與”Noted”及”None of my business”無異，令我更火大而再次回應了她。
不過其實是長榮航空的公司方針及管理問題，我也不必要為難她，
但因此長榮真的不會是小弟優先考慮的公司，由其是亞洲航線。
(通常說得狗屁，最後也是以價錢為主)
長榮航空有港台線的價格通常是最高，
但在班次、準時度、經濟艙餐點等服務質素上反映不了，
優勝地方就是空服員的質素很高，
但整體也真是一躺令人失望的航程。
有時也希望航空公司多聆聽乘客意見，
就如國泰航空也兩次電郵及一次在航班上邀請小弟填寫問卷，
就是誠意也已經足夠成為加分的理由。
