日期：2018年9月14日 (五)
航空公司：國泰港龍航空
航班：KA311/CX5311
航段：釜山金海國際機場 (PUS) → 香港國際機場 (HKG)
機型：Airbus A321-200 (B-HTH)
客艙：Business商務艙 (U)
預定出發時間：17:40 (KST)
實際出發時間：17:42 (KST)
預定抵埗時間：20:05 (HKT)
實際抵埗時間：19:52 (HKT)
回鄉探親，帶著不捨的心情踏上金海輕軌。
當步入國際航廈一刻，就知道要回到地獄了。
是次航程是Asia Miles換領機票的最後一段航段。
詳情請看香港去東京那程報告。
因為下雨要耽誤了時間，因為輕軌機場站離國際航廈有5分鐘步程。
到埗還要上三樓和找港龍的櫃位，幸好時間充裕。
港龍櫃位在A段，靠近出境檢查關口。
A6-A7是給商務艙，當時沒人排隊但櫃檯在處理前面經濟艙的客人。
等了大約5分鐘多才開始Check-in，地勤由韓亞航空代辨。
手續其實很快，拿著登機證及貴賓室邀請卡。
但是地勤要求小弟留下5分鐘，確保行李過了安檢才容許我走。
其實亦不要緊，因為時間也充裕，只感覺怪怪的。
過關時外國人竟然亦只有兩個櫃檯作出境檢查，釜山機場也太缺人吧!
關員還很不滿意我帶著相機…
(貴賓室報告請按此)
其實沒在貴賓室留很久，寧願在機場走免稅店，雖則其實沒打算買東西。
也在閘口前隨便拍照 (地勤姐姐不想我拍到她們噢)。
不過最搞笑就是一間寰宇一家的航空公司下面寫著星空聯盟。
最不解是為甚麼把排隊的指示牌不時移動，那我應該排哪裡?
到達登機橋才能看到客機，是港龍舊塗裝。
窄體客機只有一個登機門登一條走道，這不免令先登機的感尷尬。
座位是Recline Seat，不能平躺，這是一貫港龍及國泰區域型機艙配置。
座位上已有一個枕頭，而毛毯需要另外詢問。
耳機就在座位旁的空間，是覆蓋全耳朵的隔音耳機。
座位11K，因低客量關係，旁邊座位也是小弟的。
一人獨佔兩個位也真爽。
螢幕旁邊有USB插口充電，而旁邊也有放手機的口袋。
不過正如大家所見，大部份手機都放不進了。
不久就有空少來詢問要甚麼Welcome Drink。
托盤中沒有想要的蘋果汁，就要了杯橙汁。
也是國泰那種酸得不好喝的味道。
機上娛樂系統，輕觸式的螢幕。
與國泰的StudioCX沒大分別。
不過雜誌上寫有大叔的愛，這次找不到。
幾次搭乘港龍都覺得國泰總想令港龍變差。
其實我覺得很奇怪，為甚麼可以未起飛已可以用機上娛樂。
一看飛行地圖就知原來仍保留上一航班的資料。
港龍的高質絲路，先看一看這個月有沒有新的音樂或電影。
國泰娛樂系統有本地音樂，甚至有本地組合Per Se及歌手鄧小巧。
真的感覺非常本土，一聽到就有回到家的感覺。
國泰集團今年也開設多條航線，港龍也新增日本德島的季節性航線。
增加日本航點總比大陸好，高質港龍不應該被同化。
其實小弟個人喜愛傍晚航班，
一來酒店退房後午餐，完成就去機場了，
二來機上看日落感覺很好。
其實接過Welcome Drink後空少就遞上是日Menu，
不過起飛前才有時間看看。
三款選擇也是國泰的慣例，
一款西式、一款中式及一款韓式。
前菜為烤雞柳、燻肉腸及忌廉芝士，配上香檸汁鮮蔬沙律，再加上特調仲夏之夢。
當時詢問了酒精是否很高濃度，而空姐也即時反應了，說會為我減少酒精比例。
這樣真的感到港龍空服員的體貼。
不過就因喝了酒精，整個航程也感到有點熱。
港龍與國泰短途航班商務艙一樣，都是以手推車方式讓客人選擇，
不同的是港龍手推車上只有各一款主食，客人選擇了就由另一位空服員補上。
這樣可以讓我先看看主食的外觀才挑選，
不過後面的乘客有機會吃到已冷掉的主菜。
網上很多人都建議嘗試韓式主菜，因為飯是韓式即食飯。
很可惜是次韓式主菜為牛肉拌飯，不吃牛的小弟所以不得不放棄。
看到前面的韓國大叔有拌飯時，見到飯粒在冒煙，感覺真好。
怕辣的小弟選擇了芝士火腿釀豬柳配薯餅、西蘭花、甜椒及番茄。
整體主食味道不錯，
可惜機上的炸薯粒已軟化，因此味道與口感就比較遜色。
配菜的西蘭花太乾，但番茄水份還可。
而豬柳外皮用麵包糠作炸料，因此也維持了一定的香脆程度。
值得一提，雪糕口味的選擇很多，
有傳統的香草、比利時朱古力，及新的乳酪和黃桃口味，
我其實不能選擇，唯有嘗未吃過的藍莓口味。
我上機前吃得太飽，所以沒有問可否多一個。
其實還要了一杯茉莉銀毫，畢竟萬尺高空的雪糕又硬又冰。
可惜沒有拍到照。
但當時吃完所有東西，就拍下這張夕陽照片。
打算小休前先問空服員拿一副撲克牌。
看他們在忙就唯有叫他有空才拿。
而我在睡前去了洗手間洗漱 (忘記了拍照，不過跟經濟艙是一樣啦)。
一踏出洗手間門口，看到空服員拿了一籃子紀念品給我。
他們問小弟是否有寫Blog，我就只有笑笑說有但不是知名啦。
但他們的笑容及親切真的令我十分難忘，如果我去程是搭港龍，
那麼小弟生日飛行的待遇是否會不同?
紀念品包括撲克牌、名信片、剃刀套裝、針線包、梳子及電話卡套套裝。
一直都很想了港龍的撲克牌，因為每張牌上面的圖案是港龍的航點。
比國泰的撲克牌更有美感和特色。
這是我的座位11K，後躺最多幅度就是這樣。
雖則不能平躺，作為短途航班這樣就足夠了。
當然可調較作全平躺就最好不過。
愉快旅程令時間過得很快，躺下不到半小時就準備降落。
而降落前空少貼心地遞上一杯水，這真的意想不到。
過了兩小時的旅程喉嚨也乾涸了。
在降落前盤旋了兩個圈，終於看到香港的夜景。
天氣不佳，略有煙霞，幸好也看到維港的燈火。
是次飛行路線，飛行時間約3小時。
(Cred: flightradar24)
用窄體客機就當然使用北衛星客運廊。
商務艙的優先離開機艙也好像沒有用。
離遠也偷偷地拍一下照。
小弟使用香港身份證，由步出機門到行李帶也不用15分鐘。
神奇的是，我一步出入境檢查時，已看到我的行李在運轉中。
由手機應用程式配合MyTag行李通得知，小弟行李在入境檢查前已送達。
期望北衛星客運廊的天際走廊建成，那等侯接駁巴士的時間也可以省卻。
總括而言，港龍是此帶給我很好的體驗。
如果國泰的軟體可有港龍這樣，就不會成因航了。
最後，送上是次航班有聽到的Per Se。
