N日期：2019年5月12日 (日)
航空公司：國泰航空
航班：CX360/KA5360
航段：香港國際機場 (HKG) → 上海浦東國際機場 (PVG)
機型：Airbus A330-343 (B-HLN)
客艙：Economy 經濟艙(L)
預定出發時間：13:45 (HKT)
實際出發時間：14:06 (HKT)
預定抵埗時間：16:30 (CST)
實際抵埗時間：16:03 (CST)
在香港停留不足36小時，
就回到機場前往上海公幹，
亦是第一次搭乘國泰航空前往內地。
首先放上Gin Lee李幸倪2017年的歌曲《空姐》，
「應該適應 平伏後還有」，
或許作為飛行常客，每次要適應氣流也是不容易的事情，
人生的旅程也如是，希望各位並肩同行。
如果使用Wifi或網頁版看這篇報告的朋友可以邊看邊聽。
國泰航空只有早午晚三班自營航班，
而國泰港龍則提供每天超過十班來往上海的航班，
因考慮到不太希望到北衛星客運廊登機，
因此選擇了該航班。
是次同樣利用Marco Polo會藉到B段商務艙櫃位寄託行李，
大概這是付費會藉難得的好處。
提醒大家，上海航線是國泰航空與國泰港龍的共營航線，
所以航班皆附上CX/KA的航班編號，
必須要留心營運航班公司是國泰還是港龍而到BC段或H段，
或於香港機場指示版、網頁或App留意登記櫃位。
小弟試過由BC段走到H段也需時五至十分鐘，
加上重新等候的時間也真的浪費了很多。
在前往閘口先前利用一下西大堂的環亞貴賓室，
然而40號閘口走到23號閘口的確有點距離。
閘口23號，位於主客運廊，
的確時間節省了不少。
而閘口指示亦換上新版的LED顯示柱。
是次搭乘的A333客機，
已有18年機齡了。
香港機場亦陸續更新硬件，
然而小弟覺得增加燈箱指示艙等，
並不是一個明智的決定，
反正現時人們只聽廣播。
上機首先進了洗手間，
洗手台上備有洗手液、保濕面霜及護手霜，
而後方牆上則有提供漱口杯，
而且坐廁護紙也在當眼處，
看來這洗手間的設計比較全面，
新款客機亦有提供以上物品，
只是比較隱蔽而已。
回到座位，一看就心知不妙，
是少見的前滑式座位，
以為只有B773配有，
然而是次A333也竟然遇上，
幸好的是這不適的座位只會在短途航線上看到。
2-4-2的座位設計，看到椅子側面也覺得不舒服，
然而看到一袋二袋的毛毯在椅子後方。
毛毯及枕頭是需要詢問的，
很重要地說，遇上這座椅必須拿枕頭，
拿來作腰靠可大大減低不適。
由於本年經常搭乘A350系列，
已忘記了行李櫃的還有這種合蓋式，
的確令機艙缺乏了空間感。
個人電視娛樂系統的軟件當然是一流，
然而螢幕大小應該要被時代淘汰了，
這大大減低小弟觀看電影的意欲。
話雖如此，在聆聽音樂時，
這款舊式遙控的確比較方便，
上面按鈕可跳至下一首歌曲，
亦可調較音量。
螢幕下方則有杯托，
餐桌則為一整塊非摺疊式，
而打開餐桌後才有電源插頭。
前方椅袋放置安全指示片、Discover機內雜誌及免稅品雜誌。
當然還有那戴上不適的耳機。
旁邊是日本航空JAL的波音777前往東京羽田，
很懷念上年九月搭乘日本航空的經驗，
希望下次可以搭乘日本航空。
起飛了~
天晴起飛就是開心，
然而機內噪音比較大。
起飛後一段時間才派發餐點，
或許因為航班比較多印度人士，
因此兩款選擇是魚柳配薯仔及牛肉飯，
不吃牛的小弟選擇了前者。
水果方面小弟覺得一貫水準，
甜甜的也很開胃，
麵包就太硬了，
切開時的碎屑弄得十分狼狽。
主食的白汁魚柳的確不錯，
而薯仔硬度十分好，
因為是偏軟的但不鬆散，
如果把那胡蘿蔔及菇菌換成綠菜應該更好。
是次餐點的安排是首先的餐車送上餐盤，
其後的飲料車就專注負責飲料，
然而蘋果汁沒問小弟就放置冰塊有點扣分。
或許現時仍有不少人選擇國泰是因為HaagenDazs雪糕，
香草口味的配上來白汁魚柳，大概是近幾次飛行中最好味道的餐點。
帶著美好但沉重的心情降落浦東機場，
通常前往中國大陸的航班最擔心是空管，
是次則沒有延誤。
降落後才發現娛樂系統內有座位的說明，
可惜即使說明如何使用不會為舒適感加分。
上海浦東機場感覺很新淨，
然而也感覺到不少香港機場的影子，
就例如等候行李的時間就需要30分鐘。
最後附上是次行程資料，
總括而言，搭乘國泰最好的地方是不用前往北衛星客運廊，
然而是次亦幸運地遇上好的餐點，
加上沒有延誤，真的感覺不錯，
最大問題是座椅的硬件應該要更新了，
亦證明了挑選機型的重要。
