Flight

[飛行報告] 香港航空 溫哥華>香港 HX81 YVR>HKG

日期:2020年2月10日 (一)
航空公司:香港航空
航班:HX81/EY4281
航段:溫哥華國際機場 (YVR) → 香港國際機場 (HKG)
機型:Airbus A350-941 (B-LGH)
客艙:Economy 經濟艙(X)
預定出發時間:10:30 (PST)
實際出發時間:10:43 (PST)
預定抵埗時間:+1 17:15 (HKT)
實際抵埗時間:+1 16:19 (HKT)

十一日的加拿大之旅正式完結,
還記得當年前往多倫多公幹時,
第一次體驗國泰長途特選經濟艙
才開始記錄飛行體驗,
到現在已經三年了~
第二次的長途航線體驗為香港航空,
亦是香港航空最後的長途航班。

一貫地放上一首香港歌曲,香港已解散組合HotCha的《另一頁》,
「一句一句是青春風采 接下去是更多障礙
新一篇即將揭開 還碰到無數比賽」
HotCha解散前最後一首歌,
配合香港航空最後的長途航班,
未知HX未來會遇上幾多障礙及比賽。
如果使用Wifi或網頁版看這篇報告的朋友可以邊看邊聽。

先放上小弟是次的影片,
文字版在請繼續向下滑。

到溫哥華國際機場,
主要分三個區域,
國際線、國內線及美國航線,
不過機場指示不太清晰,
反正到國際線它廳沿路走就看到
香港航空的服務櫃檯。

是次使用商務艙櫃檯,
單純地當時沒有人使用,
當時與地勤聊天得知航班只有三成滿,
不過最搞笑是當中系統故障,
因此花了十分鐘才完成檢查手續。

有櫃檯也可以花費升等,
當日詢問了但得知已經沒有位置了~

題外話,由於2月10日已經有不少航空公司
就武漢肺炎縮班或者取消航班,
旁邊的兩位台灣旅客趕不及搭乘香港去台北的轉機航班,
因此需要在香港過夜,
沒聽錯就是航空公司會提供住宿。
(最後因航班提早到達,
似乎趕得及轉機航班)

其後就沿國際線海關進入D大堂,
是次亦有享用貴賓室。

閘口D69,過關後步行約十分鐘。

是次搭乘的A350-900,
於2018年11月加入港航機隊,
配有全新客艙35A設計,
是現時港航最新的客機。

由於太少乘客,
因此沒有等候太久,
就登機了~

是次座位47A,
在Check-in時已拜託地勤姐姐替小弟選擇鄰座沒有的位置,
結果是次一人獨佔三個位置!!!

經濟艙為3-3-3配置,
座位上面已經放置枕頭與毛毯,
配合A350採用灰色為主色調。

前方座位旁有個掛衣小勾,
小弟也是第一次使用。

前方為個人娛樂系統輕觸式螢幕,
香港航空於2019年12月1日起停止機上娛樂系統服務,
是次就沒法享受音樂與電影。

充電位置有兩個地方,
首先為螢幕下方的USB插孔,
另外兩座位間下方亦有萬國插孔。

螢幕下面的位置有一張安全指示卡,
而椅袋中放置了清潔紙袋、+852機上雜誌、
港航到家宅配指南及SKY機上免稅品指南。

關上登機門了,
登機時間十分短,
大概只用了十五分鐘,
而目測座上率也不高。

旁邊停泊著中國國際航空的星空聯盟塗裝客機,
看到地勤人員亦在登機橋平台拍上合照,
代表香港航空正式結束溫哥華航點。

起飛了~

平飛就先去洗手間,
鏡子下方提供面紙、抹手紙及漱口杯,
以及一支綠得發光的洗手液,
不過整體感覺並不乾淨。

回到座位就期待派餐了~
是次有咖哩牛腩飯和雞胸肉配薯蓉,
小弟選了後者及配上蘋果汁。

首先前菜的沙律就不合小弟口味,
麵包頗乾但不算太刮牙肉,
餅乾真硬但脆,而兩種芝士就一般。

主菜的雞肉十分嫩滑,
醬汁雖有點鹹但融入雞肉就不錯,
薯蓉中有煙肉,香口且令口感有層次,
甜品楓糖蛋糕鬆軟而且甜度適中,
去程商務艙的主餐更好。

吃飽洗漱完就看到機艙燈光慢慢變暗,
就準備是次的睡覺位置。

雖然很想做個乖乖的乘客,
把座位調後就入睡,
不過經濟艙調到最後也不是很大幅度。

頭枕是可以屈起來,
避免睡覺時頭部左右移動,
這客機不用太用力就可以屈曲。

由於小弟獨佔三個位置,
因此把枕頭放好,
把座位間的扶手拉去,
就變成平躺座位了~

在半夢半醒間、燈光都沒開的狀態下
空姐派發宵夜,
為墨西哥辣椒卷,
味道不太討好,
而且小弟整個人都辣醒了~

既然醒了就去茶水間看一下小食,
有花生果仁及水果等,
亦有飲料提供,
有汽水、清水、橙汁、蘋果汁及蕃茄汁。

再睡一會就準備第三餐了,
可能睡得太不文明,
因此空姐以國語詢問小弟,
是次有雞肉烏冬及豬肉薯仔兩個選擇,
小弟選了前者。

首先個麵包是次有附上牛油,
而且是預熱過的,抵讚!
烏冬水準大概是港航正常發揮,
味道一般,而且有隔夜烏冬的酸味,
整體來說不算太難食,
曲奇味道是不錯的。

雖然已喝過了蘋果汁,
不過在降落前要了杯熱茶,
舒緩胃部不適。

降落了~

小弟踏出門口就看到兩個顯示屏,
看到行李帶為10號及轉機資訊,
大概是中場客運廊的優點。

行李帶十號,由於是次航班載客量只有三成,
因此卸載乘客亦十分快,
然而中場客運廊到行李帶都需要15-20分鐘,
因此小弟都等候了10-15分鐘才拿到行李。

總括一下,香港航空經濟艙性價比高,
十三個半小時間航程有三餐,
而且整體味道不錯,
加上感覺空姐空少都十分友善。

比較可惜為HX本來亦提供過夜包予經濟艙乘客,
是次航班並沒有,
加上洗手間也沒有牙刷牙膏及保濕用品提供,
以及沒有娛樂系統等多方面都扣了不少分數。

作為HX忠粉,只希望香港航空可以撐過難關,
2017年開設溫哥華航線時,
其競爭對手也減價不少,
證明港航存在令乘客可享受較便宜的機票。

最後附上是次飛行資訊。