日期：2019年7月7日 (日)
航空公司：國泰航空
航班：CX701/AC9763/AY5831/FJ5454/PG4560
航段：香港國際機場 (HKG) → 曼谷蘇凡納布米國際機場 (BKK)
機型：Airbus A350-941 (B-LRL)
客艙：Premium Economy 特選經濟艙(W)
預定出發時間：15:55 (HKT)
實際出發時間：16:31 (HKT)
預定抵埗時間：17:55 (ICT)
實際抵埗時間：17:47 (ICT)
又要到曼谷公幹了，
是次由於星期日晚上就開始工作了，
因此搭乘星期日下午的航班，
然而意外地被升等了，
首次搭乘國泰A350的特選經濟艙。
一貫地放上一首香港歌曲，香港男歌手許廷鏗的《停半分鐘聽一闋歌》，
是次透過國泰航空個人娛樂系統收聽到同名專輯，
亦希望愛香港的各位想起香港樂壇的一闋歌。
如果使用Wifi或網頁版看這篇報告的朋友可以邊看邊聽。
下午兩時已到達機場，
利用馬可孛羅會綠卡會藉，
使用商務艙登機櫃位。
(2019年9月1日起綠卡改為享用特選經濟艙櫃位)
閘口69號，搭乘無人駕駛後還要走5分鐘的路。
每次必影的打卡牌，
雖然普偏香港人也不喜歡機場三跑工程，
但是既然對工程已開展且環境已被破壞，
只期望香港機場能繼續維持其高質素及方便的設施。
是次搭乘的A350-900，
2017年3月投入服務的客機，
也自上次後很喜歡國泰A350系統的硬件。
座位30H，特選經濟艙的第一排座位，
自從得到綠卡後也很高興可以提高免費升等機會，
到達時已經看到座位上已放上耳罩式耳機。
全罩式耳機為國泰特選經濟艙及商務艙配有，
雖則不是全降噪，不過隔音也十分好，
可惜是國泰對硬件保養一段，
插孔鬆弛令收聽時也有一點雜聲。
先看座位的硬件部份，
椅背頭枕旁設有一盞閱讀燈，
比起以往行李架下的位置，
這減少了對其他乘客的影響。
特選經濟艙的餐桌收納在座位扶手，
按制解鎖後就拉出，
半摺時有個圈起的位置放杯子，
全打開時則沒有，
大概木質的材料加上防滑設計，
因為不需要再凹入的位置。
座位右方表面為小型物件置物平台，
下層可以拉出放置杯子 (文章後方會提到)。
然後就有娛樂系統控制器、座椅控制按鈕及耳機插孔，
國泰特選經濟艙為2-4-2配置，
兩個位置中間有兩個USB充電插孔及兩個萬國插孔。
前方為機上娛樂系統螢幕，
螢幕是觸控式的，
但是由於第一排座位與螢幕距離較遠，
因此也會用到遙控控制。
國泰航空機上個人娛樂系統是行內數一數二，
尤其很喜歡有不少香港的影視及音樂，
在A350上增設的機外鏡頭更滿足一眾航空迷，
不過是次系統錯誤地設為溫哥華到香港的航班。
另外，第一排螢幕下方的置物空間在起飛降落不可用，
東西需要放在下方置物袋內。
A350的遙控設計更新了，
但是的確是不太好用，
小弟比較喜歡之前的設有播放及暫停功能。
座位前方的置物袋有安全指示卡、機上娛樂雜誌、清潔紙袋及Wifi連接指南，
而毛毯及枕頭則要向空服員索取。
是次免費升等代表經濟艙乘客滿座，
而特選經濟艙亦因此滿座了，
小弟亦很喜歡機艙內的國泰標誌。
由於在機艙等候接近一小時，
平飛後就使用洗手間。
洗手台上備有洗手液、保濕面霜及護手霜，
而鏡下提供面紙、抹手紙及漱口杯，
A350主要服務長途航線，
可以使用調節的水來洗漱也是貼心的設計。
派餐時間到了，
一貫地兩個選擇，
咖哩雞飯及牛肉炆薯仔，
不吃牛肉的小弟只能選擇前者。
咖哩偏向白咖哩，基本上是不辣的，
雞肉也尚算嫩滑，整體來說是不錯的，
不過豆類配菜就比較偏硬，難去咀嚼。
水果一貫地甜，而麵包也一貫地硬，
也一貫地送上Haagen Dazs的雪糕。
完成用膳後空服員也主動詢問是否需要茶或咖啡，
小弟就以熱茶促進消化，
飲料可以放在兩個座位中間拉出的小平台上，
防滑設計令杯子不會滑落。
航程只有短短兩小時，
然而尚有一小時的時間就使一下座位功能，
後躺角度比經濟躺大一點，可惜短途用不著，
而可伸長的腳枕及腳靠則大大提高舒適度，
頭枕亦是可調整的，讓頭部不會輕易擺動。
由於只有三日工作，
小弟沒有寄艙行李，
利用曼谷機場電子通關也很方就能入境，
17號行李帶也是方便國泰乘客。
總括而言，A350的特選經濟艙的確已經十分貼近其區域型商務艙，
可以與商務艙的服務也是差天共地的分別，
亦期望國泰儘快提高其特選經濟艙服務質素，
令乘客感動票價會值得其服務。
附上是次航班資料。
